Proaktivno svakodnevno održavanje opreme je apsolutno najefikasniji način za sigurno sprječavanje skupih mehaničkih zastoja i nevjerovatno opasnih nesreća u bilo kojem zauzetom pogonu za punjenje goriva. Specifične fizičke spojne tačke između teških gumenih creva za doziranje i metalnih ručki pumpe prirodno izdržavaju hiljade stresnih ciklusa savijanja i povlačenja svake nedelje. Tokom dužeg vremenskog perioda, unutrašnji kuglični ležajevi od nerđajućeg čelika i zaptivke od sintetičke gume savršeno skrivene unutar ovih spojeva će prirodno početi da se fizički troše usled stalnog mehaničkog trenja. Menadžeri stanica apsolutno nikada ne bi trebali čekati da se vrlo vidljiva lokva sirovog benzina konačno pojavi na betonu prije nego što poduzmu odlučnu akciju. U idealnom slučaju, rigoroznu vizualnu inspekciju svakog okretnog mlaznica za gorivo na aktivnom imanju treba obaviti obučeno osoblje.
Tokom ove važne rutinske mjesečne provjere, imenovani zaposlenik bi zapravo trebao fizički zgrabiti i snažno uvrnuti metalnu vezu u svim mogućim smjerovima, aktivno osjećajući bilo kakvo grubo brušenje ili neuobičajenu krutost koja snažno ukazuje na to da unutrašnji ležajevi konačno otkazuju. Također bi trebali vrlo pomno ispitati sićušni uski metalni razmak između neovisno rotirajućih polovica na bilo kakvu blagu sjajnu vlagu ili tamne prljave ostatke. Ako zastarjeli okretač mlaznice za gorivo pokazuje čak i manje površinske znakove tečnosti koja je plakala ili potpuno ne može glatko da se okreće pod vrlo malim fizičkim pritiskom, mora se odmah nasilno ukloniti iz javne službe. Pokušaj jeftinog podmazivanja istrošenog-rotirajućeg spoja je veoma nesiguran; potpuna zamjena jedinice je obavezna.
